來源：中國交通新聞網
交通強國建設與技術技能人才培養研討會現場。
5月17日，由全國交通運輸職業教育教學指導委員會主辦的“交通強國建設與技術技能人才培養研討會”在浙江杭州舉行。研討會分析研判了交通強國建設對交通運輸職業教育的新要求，交流探討了培養交通強國建設所需高素質技術技能人才的思路與措施。這對于加快推進現代交通運輸職業教育發展，深化交通運輸職業教育產教融合、校企合作，促進技術技能人才培養質量提升將帶來深刻的啟示和促進作用。
遼寧省交通高等專科學校
三級遞進模式助推道橋專業改革
當前，交通運輸職業教育改革進入“深水區”，如何更好地為交通強國建設服務，是交通運輸職業教育承擔的歷史責任，遼寧省交通高等專科學校進行了積極有益的探索。
學校對照交通強國建設需求，整合調整專業結構，實現“道路交通為主體，覆蓋行業各方向，輻射高鐵與地鐵，服務全國大交通”的專業特色。構建人才培養對接產業轉型升級的專業發展模式，形成技能型崗位、技術型崗位、復合型崗位三級遞進的專業培養目標。充分發揮全國路橋職業教育集團作用，實現“校企主導、政府推動、雙元主體、多向互動”的產教融合“多對多”模式。
學校依據道路橋梁工程技術專業勘察設計、預算招標、施工管理、現場檢測、竣工驗收五個核心能力，開發對接崗位工作的三級遞進課程體系、對接崗位技能的三級遞進實踐教學體系和對接職業成長的三級遞進素質教育過程。堅持政治堅定、素質優良、技術過硬、身心健康的培養標準，全國首創中華文明、近代歷史、行業文化相融合的“3+2+1”思政課程，共同實現職業技能與職業文化全覆蓋。
上汽通用汽車有限公司
企業技術標準融入人才培養
作為交通運輸職業教育校企合作的領軍企業，上汽通用汽車有限公司以自身為主體、吸收經銷商及職業院校參與校企聯盟，以共建、共享、共做、共贏為目標，突破傳統“雙主體”校企合作模式，為提高汽修專業技術技能人才培養走出一條新路。
上汽通用汽車發揮主體作用，建立了由100所職校及488家經銷商加盟的校企聯盟體系。公司通過多年探索實踐發現，以行業領軍企業為主體，以校企聯盟為載體，能夠實現校企合作的重要突破；政府的主導作用在合作模式構建中能發揮關鍵作用；合作模式形成的基礎是企業對高端技術技能人才的需求。
校企合作的根本內容是把企業技術標準融入人才培養標準。上汽通用汽車將崗位技術技能要求、汽修人才必備的關鍵要素導入職業院校人才培養方案，實現了企業技術標準、崗位實踐能力、職業綜合素養與院校課程體系的高度契合，確保人才培養符合社會需求。
公司還將經銷商資源導入學校，通過周期性培訓提升項目教師的專業能力和教學能力。同時，經銷商的技術骨干加入項目教學，形成了企業培訓師與學校教師相融合的專兼職教師隊伍。
四川交通職業技術學院
優化結構 構建智慧交通專業集群
為適應交通運輸行業和四川區域經濟發展需求，四川交通職業技術學院將圍繞交通強國建設的總體要求和戰略部署，對接智能交通產業鏈，優化調整專業結構，以智能交通專業為核心，構建智慧交通專業集群。堅持創新驅動，深化產教融合、校企合作，持續完善課程資源，加強裝備高端、技術引領、功能齊備的實訓基地建設，持續改善實訓條件，大幅提升教師技術創新服務能力，全面增強學生綜合競爭力。
未來三年，學院計劃投入800萬元，重點建設6項內容。一是新增大數據技術與應用、網絡與信息安全等新一代信息技術相關專業或方向。二是打造高層次人才引領、骨干教師支撐、結構合理的高水平師資隊伍。三是依托中國在線開放課程聯盟平臺，加強在線開放課程資源開發應用。四是按照“公共平臺+專業平臺+綜合平臺”的建設思路，升級現有實訓室，新增4個實訓中心。五是面向智能交通產業，開展技術創新、咨詢、研究和應用等服務；面向智能交通相關專業，開展專業指導、課程開發、職業技能鑒定等服務。六是優化學生素質教育體系，增強“雙創”意識和國際視野，全面提升學生綜合素質、技能素養。
貴州交通職業技術學院
打造交通特色省級重點專業群
今年1月，貴州省交通運輸廳發布《貴州省推進交通強國西部試點建設工作方案》。貴州交通職業技術學院主動跟進，圍繞工作方案提出的構建完善“九大體系”、重點建設“五大工程”，立足貴州交通實際和轉型升級，切實提升人才培養質量。
今年學院申報了《基于交通強國戰略的貴州交通類職業院校服務我省交通運輸行業轉型升級路徑研究》等系列課題，優化調整專業布局，聚焦行業轉型升級，加大交通特色專業建設投入，打造交通特色省級重點專業群。
借助貴州省大數據產業職教集團等資源，開設“互聯網+”、智能化等元素的公共選修課程包，提升傳統工科專業的智能化、信息化水平。將信息化、智能化引入專業教學，提升信息技術應用水平，服務教學需求。
協同合作，加強科學研究，提升社會服務能力，與貴州省公路學會合作，建立交通信息中心；與貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司合作，建立交通安全培訓中心等。加強國際交流，服務“一帶一路”建設。自 2014年以來，共派出學生赴東盟國家短期交流學習17人次，接收東盟國家留學生25人；教師赴東盟國家交流訪問學習9人次。
廣東交通職業技術學院
人才支撐粵港澳綜合交通運輸體系
精準對接交通運輸行業，培養行業發展急需的一線技術技能人才，是交通運輸職業院校在建設交通強國時代背景下擔負的歷史使命。廣東交通職業技術學院優化專業結構，精準對接現代綜合交通運輸體系，組建行業特質專業集群；系統設計“三定、兩重構、一融入”的專業集群內涵發展策略，并從組織保障、師資保障和資源保障三個方面構建專業集群發展動力保障機制，將專業集群內涵發展的六個關鍵節點，以及組織保障等三項綜合改革納入專業集群內涵建設的范疇，形成更系統、更具可操作性的完整路徑鏈。
通過5年的系統改革與實踐，成效顯著。交通特色進一步凸顯，交通類專業和工科屬性專業占比提高到70%，交通類在校生占比上升到73%。專業集群發展成效凸顯，專業由68個減至37個，專業大類由10個減至5個，教育教學資源使用效能和貢獻率明顯提高。人才培養對粵港澳綜合交通運輸體系建設的支撐程度穩步提升，近3年75%以上畢業生在行業企業就業創業，連續兩年入選“全國高職院校服務貢獻50強”，實現了“立足交通、服務交通”的辦學定位與服務面向，擔當了時代和行業賦予的歷史使命。
南通航運職業技術學院
資源共享 推動教學均衡發展
由南通航運職業技術學院發起成立的全國航海職業教育集團，是順應國家“一帶一路”倡議和構建現代職業教育體系建設的應時之舉，成立一年來有效推進了航海職業教育相關主體的溝通與交流，促進了國內外航海優質資源的整合與共享，提升了航海類專業人才培養質量與國際化水平，實現了校企深度合作與產教深度融合。
下一階段，集團將推動航海類專業教學資源共建共享，加強校企深度合作，推進教學資源庫的更新和推廣應用；發揮“中國航海實習船共享聯盟”平臺作用，協助做好航海類專業師生海上航行實踐教學活動。
推動成員單位辦學水平和教育水平均衡發展。重點圍繞專業建設、院際間教師等開展專項研究和活動交流；組織開展航海類專業教師專業、教學業務能力提升培訓，提升高職院校國際化師資團隊水平等。
加強與集團內行業企業深入合作，舉辦航海職業教育產教融合對話活動及高層學術論壇，搭建航海高職院校科技服務平臺。組團開展國際交流合作，加強與跨國企業、國（境）外院校合作，提升我國航海職業教育國際影響力和產業國際競爭力。
北京交通運輸職業學院
搭建平臺 保證集團化辦學落地
隨著我國城市軌道交通行業的快速發展，城市軌道交通企業對高素質技術技能人才的需求劇增，快速培養這方面人才是業內各單位的重要任務。
需求帶來共識，北京交通職業教育集團于2009年10月16日掛牌成立。集團成立后，各級政府部門積極搭建支持職業教育發展的保障體系，紛紛加大對北京交通職業教育的支持。
2011年7月，北京市交通委、北京市教委聯合印發《北京市交通行業職業教育校企合作暫行辦法》，對城市軌道交通行業開展職業教育校企合作進行了明確規定，這是國內首個行業頒布的校企合作制度。2011年9月23日，教育部正式向全國轉發《暫行辦法》，要求各地學習借鑒。
在集團化辦學的條件下，學校和企業實現了需求的對接、資源的共享，職業院校之間形成了上下游的合作關系，共同圍繞企業需求開展職業教育工作。通過搭建交通人才流動服務平臺、交通人才培訓師資平臺、成員共享的實訓平臺、交通應用技術與管理研發平臺和交通職業技能鑒定平臺五大平臺，保證了集團化辦學落地，實現了職教集團內產業鏈和教育鏈、產品鏈和教學鏈的深層次融合。
浙江交通職業技術學院
協同創新 促進學科交叉融合
為響應黨的十九大提出的建設交通強國的號召，適用浙江交通運輸建設的發展需求，浙江交通職業技術學院開展了卓有成效的探索和實踐，相繼組建了航空學院、軌道交通學院、智慧交通學院，構建了目標更為聚焦、特色更為鮮明、覆蓋更為全面的綜合交通運輸專業體系。
學院積極探索教學模式改革，航空學院從2014年開始探索混合所有制改革，與山東太古飛機工程有限公司實施深度產教融合，以飛機維修專業作為投資客體合資成立公司，創新實踐了基于專業層面的共同投資、風險共擔、利益共享的“嵌入式”混合所有制辦學體制機制，促進了專業快速發展。
學院積極開展協同創新中心建設，推動學科交叉與融合，促進成果推廣與創新，為我國教育改革和交通運輸行業發展提供重要支撐。目前已成立7個協同創新中心，為解決交通領域難題、促進人才培養起到了積極的作用。如長大橋梁安全運營應用技術協同創新中心的建設目標是建成交通運輸行業長大橋梁健康監測技術中心、橋梁重大病害識別與維護技術研發基地、形成長大橋梁安全運營成套技術標準和長大橋梁技術人才聚集和培養基地。
■專家觀點
產教融合：職業院校 教學改革的主線
中國職業技術教育學會副會長 馬樹超
當前，產教融合是職業院校教學改革的主線。產教融合是經濟結構調整和產業快速升級對技術技能人才培養的新需求，也是科技高速發展對教育教學改革的迫切要求。產教融合是校企合作的升級版，關鍵是解決教學資源和教學模式跟上產業發展的要求，把產業發展對職業崗位的關鍵要求，融入到專業教學標準和大綱等教學資源中。產教融合的評價標準，是教學資源改變了多少，教學過程優化了多少，學生面對職業的勝任力提高了多少，學校服務貢獻力增強了多少。
積極推進產教融合專業教學改革，建設高水平專業，包括教學團隊、教學裝備、技術研發能力、服務貢獻水平、學生發展和社會認可；產業技術鏈先進元素融入專業群建設，探索與產業技術鏈上游企業共建產教融合協作平臺；產業先進技術標準與優秀文化元素融入專業建設，與高水平企業深度合作，共建專業，共育人才；產業發展需求融入專業建設，提高協同創新能力，發展具有區域特點的專業特色，形成服務產業發展的優勢。
同時，深化產教融合教學改革，加快建設政府部門優化產教融合的發展環境；積極引進產業技術鏈上游企業參與產教融合的平臺建設；把融入產業先進技術元素、科學管理、優秀文化、發展需求作為專業教學深化產教融合的重要路徑；培育市場導向、對接供需、精準服務、規范運作的產教融合服務組織（企業），加快優化專業教學資源；允許和鼓勵院校向行業企業和社會培訓機構購買創新創業、前沿技術課程和教學服務。
新時代交通強國 突顯新特征
中國公路學會交通投融資分會執行主任 孫虎成
黨的十九大提出建設交通強國，我國交通發展進入新時代，致力于建設“安全可靠、便捷高效、綠色智能、開放共享”的現代化交通運輸體系，2030年進入交通強國行列，2045年進入交通強國前列。
新時代意味著中國交通發展進入由“基本適應”向“引領發展”轉變，實現由“走得了”向“走得好”升級，由服務國內為主向服務全球拓展，迎來由交通大國向交通強國的歷史性飛躍。與過去相比，新階段中國交通發展具以下重要特征：
一是交通發展的主要矛盾發生變化，由交通總量不足與不斷增長的交通需求的矛盾，轉變為人們對美好生活的向往與交通發展不平衡不充分不優質的矛盾。
二是交通的需求特征發生變化，對交通安全性、便捷性、時效性、經濟性、多樣性、開放性要求越來越高，注重出行的獲得感、體驗感和安全感。
三是交通在國民經濟中的地位和作用更加突出，不僅要發揮“基礎性、服務性”作用，更要發揮“引領性、戰略性”作用。
四是交通發展的內涵更加豐富，由建設和擴能為主向提供“安全可靠、便捷高效、綠色智能、服務全球”的運輸服務目標轉變。
五是交通運輸發展的動力發生變化，由要素驅動轉向創新驅動。
六是交通運輸發展的重點需要調整，由“加快”到“加強”，交通體制機制設計和資源要素配置由服務于加快建設向服務于提質增效轉變。
人才是交通第一資源。新時代建設交通強國，必須加強高素質人才隊伍建設，要以高素質基礎從業人員、高技能實用人才、高層次科技人才、高端智庫人才、高水平管理人才為重點，統籌推進從業人員隊伍建設，為交通強國建設提供堅強的人才保障和智力支持。
三級遞進模式助推道橋專業改革
當前，交通運輸職業教育改革進入“深水區”，如何更好地為交通強國建設服務，是交通運輸職業教育承擔的歷史責任，遼寧省交通高等專科學校進行了積極有益的探索。
學校對照交通強國建設需求，整合調整專業結構，實現“道路交通為主體，覆蓋行業各方向，輻射高鐵與地鐵，服務全國大交通”的專業特色。構建人才培養對接產業轉型升級的專業發展模式，形成技能型崗位、技術型崗位、復合型崗位三級遞進的專業培養目標。充分發揮全國路橋職業教育集團作用，實現“校企主導、政府推動、雙元主體、多向互動”的產教融合“多對多”模式。
學校依據道路橋梁工程技術專業勘察設計、預算招標、施工管理、現場檢測、竣工驗收五個核心能力，開發對接崗位工作的三級遞進課程體系、對接崗位技能的三級遞進實踐教學體系和對接職業成長的三級遞進素質教育過程。堅持政治堅定、素質優良、技術過硬、身心健康的培養標準，全國首創中華文明、近代歷史、行業文化相融合的“3+2+1”思政課程，共同實現職業技能與職業文化全覆蓋。
