7月18日，“超高速管道交通的發(fā)展與機(jī)遇”決策咨詢沙龍?jiān)诰┡e行，來(lái)自中國(guó)工程院、北京市科協(xié)、國(guó)家磁浮交通工程技術(shù)研究中心、北京交通大學(xué)、北方工業(yè)大學(xué)等單位的專家，就下一階段的“超高速交通工具”展開(kāi)研討。中國(guó)工程院院士、原鐵道部副部長(zhǎng)、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)盧春房出席并表示，發(fā)展超高速交通“人民群眾有需求、國(guó)家有需求、行業(yè)有需求”，很有發(fā)展前景。

盧春房認(rèn)為，我國(guó)需要超高速交通工具來(lái)彌補(bǔ)高鐵和航空港之間的速度空白，同時(shí)向1000—2000km/h的速度發(fā)展。他呼吁，超高速交通具有市場(chǎng)前景，我們要就經(jīng)濟(jì)可行性、工程可行性等方面加快研究，加快試驗(yàn)線建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)中國(guó)在超高速交通方面的領(lǐng)先地位。

國(guó)家磁浮交通工程技術(shù)研究中心副主任林國(guó)斌從技術(shù)角度闡述了超高速管道磁浮的技術(shù)可行性及發(fā)展趨勢(shì)。他表示，目前美國(guó)、西班牙、日本、韓國(guó)等國(guó)家都在研究超高速管道交通，我國(guó)已擁有16年安全運(yùn)營(yíng)高速磁浮的經(jīng)驗(yàn)，建立了高速磁浮交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)體系，掌握了高速磁浮軌道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，但在實(shí)際推動(dòng)過(guò)程中依然面臨很多困難，這需要我們長(zhǎng)期堅(jiān)持，一起論證試驗(yàn)。

在圓桌討論環(huán)節(jié)，國(guó)家智庫(kù)戰(zhàn)略研究員蓋玉云、國(guó)家外國(guó)專家局原局長(zhǎng)馬俊如、北京九州動(dòng)脈隧道技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)劉子忠等參會(huì)專家也分享了其關(guān)于發(fā)展超高速交通的觀點(diǎn)和建議。

本次沙龍活動(dòng)由北京市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)科學(xué)報(bào)社主辦，中關(guān)村自主品牌創(chuàng)新發(fā)展協(xié)會(huì)、創(chuàng)佰匯前沿科技孵化中心、北京科技咨詢中心承辦，北京九州動(dòng)脈隧道技術(shù)有限公司協(xié)辦。