“村村通”通的是民心

“101路公交是紹興最早進(jìn)行城鄉(xiāng)公交一體化改造的線路之一。”紹興公交二公司董事長(zhǎng)尉麗君介紹，101路從紹興市柯橋區(qū)客運(yùn)中心開往平水公交站，全長(zhǎng)42.5公里，是柯橋南部山區(qū)村民進(jìn)城的重要公交線路。

“以前，公交車開不到村里，我們到市里要去3公里外坐大客車。”村民王女士告訴記者，城鄉(xiāng)公交一體化不僅讓老百姓坐車更方便，出行成本也大幅下降，101路公交車全程票價(jià)只需要2元。安靜、舒適、綠色的新能源公交車讓村民交口稱贊，公交車少了隆隆的轟鳴聲，更多了幾分冬暖夏涼的愜意。

據(jù)了解，早在2017年，紹興市就出臺(tái)了《“村村通公交”三年行動(dòng)計(jì)劃（2017—2019年）》，在浙江省率先提出將村村通公交站點(diǎn)距離縮短至建制村村委所在地500米以內(nèi)；通過3年時(shí)間，對(duì)未達(dá)標(biāo)的1049個(gè)建制村進(jìn)行提升改造，2019年年底建制村公交通村率達(dá)到100%。

新能源車綜合效益有甜頭

節(jié)能減排是公交企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，新能源公交車讓紹興公交二公司嘗到了甜頭。據(jù)介紹，101路采用插電式混合動(dòng)力公交車，車輛可對(duì)燃油機(jī)和電機(jī)能量分配進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高、燃料燃燒更充分。使用新能源公交車以來(lái)，紹興公交二公司節(jié)油率超過了30%，PM2.5排放量降低了90%。

“除了明顯的環(huán)保效益，新能源公交車在經(jīng)濟(jì)方面也具有優(yōu)勢(shì)。”尉麗君介紹，以101路為例，線路車輛采用并聯(lián)式混合動(dòng)力，利用發(fā)動(dòng)機(jī)平均負(fù)荷率低的特點(diǎn)，采用小功率共軌電噴燃?xì)鈾C(jī)，進(jìn)一步改善發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，從而提高車輛使用壽命。

運(yùn)營(yíng)成本的經(jīng)濟(jì)賬對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)最為直觀。據(jù)測(cè)算，相較于傳統(tǒng)燃油公交車，101路混合動(dòng)力公交車燃料成本降幅超過30%。

此外，新能源車舒適性更高，有助于企業(yè)提高公交吸引力。據(jù)介紹，101路新能源車輛投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，車輛故障率較低，且在運(yùn)營(yíng)中安全平穩(wěn)，乘客乘坐舒適性相對(duì)以往燃油車輛有大幅度的提高，同時(shí)還降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，吸引了更多市民乘坐公交車。