以史觀今，振奮人心。

新中國成立70年來，在湖南省委、省政府的堅強領導和全省人民的共同努力下，全省交通運輸系統以建設人民滿意交通為目標，全力以赴加快交通基礎設施建設，三湘大地交通面貌發生了翻天覆地的巨變，湖南交通走出了一條從全面落后到全國靠前、供給不足到適度超前的跨越發展之路，為全省高質量發展和老百姓美好出行提供了強力交通保障。

“一橋飛架南北，天塹變通途”

湖南交通以橋聞名、以路稱奇，縱橫交錯的道路橋梁共同筑起湖南四通八達的公路交通網絡。截至2018年底，全省公路總里程已達24萬公里、位居全國第6，是新中國成立初期3142公里的76倍，成為名副其實的交通大省。

 一是橋梁工程蜚聲海外。矮寨大橋創造了4個世界第一，習近平總書記親臨視察，并稱其為“中國的圓月亮”。洞庭湖特大橋是世界排名第二、國內排名第一的大跨徑鋼桁架加勁梁懸索橋。文明特大橋榮獲“中國建設工程魯班獎”。赤石特大橋等一批大型橋梁成為湖南交通靚麗名片。

二是高速公路連接全國。在燃油稅改革、投融資平臺建設、招投標改革、高速公路體制改革等政策激勵下，從1994年長永高速建成通車、實現“零”的突破，到2018年高速通車里程達6725公里、躋身全國第4位，湖南高速實現了歷史性跨越。如今，全省121個縣市區（石門縣預計2020年）實現“縣縣通高速”，打通出省通道25個，形成“六縱六橫”高速公路主骨架網，是全省創新引領、開放崛起戰略的重要支撐。

三是干線公路覆蓋全省。1991年國道107湖南段改建竣工通車，正式結束了湖南無高等級公路的歷史。經過近30年的努力，全省普通國省干線里程達到3.1萬公里，躍居全國第4，省際通道89個，覆蓋了全省所有縣市區及重要鄉鎮，成為推動全省經濟社會發展的重要力量。

四是“四好農村路”聯通民心。目前，全省農村公路里程達到20.2萬公里，實現100%的鄉鎮和具備條件的建制村通水泥（瀝青）路，創建“四好農村路”全國示范縣7個，實施3.6萬個25戶/100人以上自然村、4.37萬公里通水泥（瀝青）路建設，為黨在基層凝聚了民心，為全省脫貧攻堅和鄉村振興提供了強勁動力。

“漫江碧透，百舸爭流”

這是毛主席1925年《沁園春·長沙》中描繪湘江清澈見底、航運繁盛的美好景象。

70年來，在省委、省政府的高度重視下，通過加大水運投入、加強水運建設、推進港口碼頭整治、開展水運污染防治等綜合舉措，湖南水運實現了從羊腸小道到千噸級航道、“小碼頭”到深水良港的華麗轉變，形成了以洞庭湖為中心、湘資沅澧高等級航道為骨架、岳陽港長沙港為樞紐的現代化內河航運體系。

一是航道建設突飛猛進。上世紀90年代，岳陽城陵磯至株洲千噸級航道建成通航，我省才有了第一條千噸級航道。目前，全省航道通航里程達1.2萬公里、居全國第3，其中等級航道4219公里，千噸級及以上航道1111公里，建成大源渡、株洲、土谷塘三個航電樞紐以及長沙綜合樞紐，湘江、沅水成為國家內河高等級航道網中重要一環。

二是港口發展日益壯大。全省共有港口63個，千噸級以上泊位107個，岳陽港、長沙港發展為全國內河主要港口，其中岳陽港躋身全國內河億噸大港行列，全省港口吞吐量達2.43億噸，集裝箱量達67.7萬標箱。

三是水運走向綠色發展。認真落實習近平總書記“守護好一江碧水”的重要指示要求，以打好污染防治攻堅戰為契機，全力推進“一江一湖四水”水運系統聯治，關閉拆除長江岸線湖南段泊位42個、渡口13道、退出岸線7302米，整治非法砂石碼頭831處，清理“僵尸船”3193艘，建設洞庭湖區船舶污染物收集點18個，組建污染物接收企業18家，全省水運綠色發展取得明顯成效。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”

新中國成立70年來，湖南交通堅持以人民為中心的發展思想，圍繞建設人民滿意交通，負重奮進、攻堅克難、不懈拼搏，有效推動全省運輸網絡不斷完善、運輸保障更加有力，基本形成現代化運輸體系，基本適應人民群眾“走得好”的出行需要。

一是道路運輸蓬勃發展。隨著1984年運輸市場全面開放，湖南省道路運輸邁入了大發展軌道，截至2018年底，全省共有汽車客貨運站（場）2.5萬個，是建國初期86個的292倍，其中等級客運站1141個，營運汽車、船舶、城市公交、出租車數量分別達到35.3萬輛、5131艘、2.9萬輛、3.5萬臺，極大方便了三湘群眾出行和貨物流通。