國家督學、北京交通運輸職業學院黨委書記 李怡民

黨的十九大是在全面建成小康社會決勝階段、中國特色社會主義進入新時代的關鍵時期召開的一次十分重要的大會十九大報告提出了習近平新時代中國特色社會主義思想和基本方略。習總書記在十九大報告中提到：建設教育強國是中華民族偉大復興的基礎工程，必須把教育事業放在優先位置，深化教育改革，加快教育現代化，辦好人民滿意的教育。同時，十九大報告明確提出要建設“交通強國”，這是黨和人民賦予交通運輸行業新使命。

交通職業教育擔負著建設教育強國、交通強國的重要使命，要全面貫徹黨的教育方針，落實立德樹人的根本任務，培養適應新時代交通運輸行業發展要求的德智體美全面發展的交通建設者和接班人。十九大報告為交通職業教育發展提出了新的要求，辦好人民滿意的交通職業教育，應從以下方面做起：

一是堅持“黨委領導下的校長負責制”。黨委領導下的校長負責制是我們黨對高等學校領導的根本制度，是高等學校堅持社會主義辦學方向的重要保證，必須毫不動搖、長期堅持并不斷完善。在貫徹“黨委領導下的校長負責制”過程中，要創新工作方式，實現黨委和行政工作同部署，共落實。以我所在的北京交通運輸職業學院為例，我們在工作部署上采取“一報告三計劃”的工作體系，實現黨委抓總、行政抓實施、黨建抓保、紀檢抓督。通過任務分解、簽訂責任書的形式，明確主體責任，實現層層分解、落實到人。

二是深化職業教育產教融合、校企合作。通過產教融合、校企合作，開展交通職業人才培養的供給側結構性改革，使人才培養供給側和產業需求側結構要素全方位融合，從而全面提高交通職業教育服務行業發展的能力。

集團化辦學是推進職業教育產教融合、校企合作的有效方式，通過職教集團以人才培養、使用為紐帶，搭建起成員單位的合作平臺，建立起合作機制，實現校企優勢互補、資源共享。同時，還應大力推進“現代學徒制”人才培養模式，使企業深層次參與人才培養全過程。北京交通運輸職業學院通過與北京地鐵合作，在城市軌道交通專業推進現代學徒制改革，借鑒德國雙元制，以“校企雙導師”、“校企合作課程”，在校企合作共建的校內外實訓中心、技術創新中心實施工學交替的教學組織，對接用人單位需求，將工匠精神的培養、理論知識與技術技能傳授、創新創業教育集成在課堂教學、實踐教學環節和校園活動的組織之中。通過源源不斷輸送優秀畢業生，支持了北京城市軌道交通的發展。

三是服務國家重大發展戰略，助力企業開展供給側結構性改革。落實習近平總書記對北京提出的首都戰略定位、建設國際一流的和諧宜居之都戰略目標、京津冀協同發展等工作要求，落實“一帶一路”倡議，交通職業教育應發揮積極作用，開展互聯網+條件下的集團化辦學創新，促進產教深度融合，實現職業院校人才培養與企業用人的精準對接，提高職業教育的人才有效供給能力,助力交通行業供給側結構性改革。

為落實京津冀協同發展戰略，京津冀滬四地交通職教集團成立了聯盟。創新集團化辦學組織框架、運行機構等，將圍繞物流、道橋、汽車、城市軌道交通等專業建設，以及推進交通職業教育思想政治工作開展合作，通過開展高層論壇、學生夏令營、教師專業能力競賽、思政工作交流等活動，為推動京津冀協同發展交通一體化先行提供強有力的人才保障和智力支持。

為服務國家“一帶一路”戰略，推動軌道交通專業人才培養，助力企業走出去。依托全國城市軌道交通專業教育指導委員會，成立了全國城市軌道交通職業教育集團，立足于服務政府、企業、職業院校，將開展城市軌道交通專業教學標準、實訓基地建設標準等標準建設，開展骨干教師培訓、職業技能大賽，并建立國家級教學資源庫，引領全國城市軌道交通專業發展。

四是輸出優質職業教育資源，開展精準扶貧。黨的十九大報告提出到2020年全面建成小康社會，實現農村貧困人口全部脫貧。教育扶貧是精準扶貧的重要組成部分，發揮著重要的作用，通過輸出優質職業教育資源，將貧困地區的孩子培養成為職業人才，幫助他們用勞動創造財富，并推動整個地區的經濟社會發展。

北京交通職教集團于2012年參加國務院滇西邊境片區區域發展與扶貧攻堅，與麗江結成幫扶對子。職教集團以人才扶貧為主線，通過提供免費的職業教育，迄今而至已幫助近500名麗江學生成才，從而帶動他們的家庭脫貧致富，同時，通過為麗江職業教育開展師資培養，提升了當地職業教育師資水平，帶動當地職業教育發展。在此基礎上，職教集團服務京津冀協同發展，與河北懷來、阜平等地區開展幫扶合作，在專業建設、教師培訓、資源共享、實訓基地建設等領域開展幫助。通過當地職業教育的發展，使貧困群眾掌握職業技能，獲得自我發展，實現自主脫貧。