調整目標力求新增ETC用戶1395萬，高出原目標148萬；采取超常規措施推進各項工作，籌措68億元專項資金；創新發行方式，線上激活3分鐘即可……撤站攻堅工作啟動以來，山東省持續自我加壓，打出一套“組合拳”，全力以赴確保如期優質完成取消高速公路省界收費站任務。

山東將ETC推廣發行視作硬戰中的硬戰。山東省委書記劉家義、省長龔正多次作出批示，要求抓好推進落實，高質量按時完成任務。副省長凌文指揮調度撤站特別是ETC推廣發行工作，對各項工作作出具體安排部署。目前，山東正調動各方資源，廣泛動員推廣發行ETC，全力打贏撤站攻堅戰。

“我們將深入開展‘不忘初心、牢記使命’主題教育，堅決貫徹落實交通運輸部要求，攻堅克難，擔當作為，堅決完成取消高速公路省界收費站任務，向黨中央、國務院和交通運輸部及全省人民交上一份滿意的答卷！”山東省交通運輸廳廳長江成如是說。

籌集專項資金68億元

實行包保責任制

2018年年底，山東省作為首批取消高速公路省界收費站的4個試點省市之一，取消了魯蘇兩省5個高速公路省界收費站。今年，按照國務院統一部署，山東要在年底前取消魯豫、魯冀、魯皖界全部15個高速公路省界收費站。

山東著力進行ETC推廣攻堅。到今年年底前，全省要新增ETC用戶1247萬以上，占全國的11.5%，數量居全國第一。為了高質量完成取消省界收費站工作，山東省自我加壓，將ETC新增用戶目標提高到1395萬，高出目標148萬。

取消省界收費站，涉及高速公路運營方式、收費系統、相關政策的改造提升，是一項復雜的系統工程，山東注重強化組織領導工作。自7月中旬到年底，山東省交通運輸廳將組織開展加快推進高速公路ETC發行應用督導檢查工作，實行領導包保責任制；廳領導及二級巡視員分工包保16市和山東高速集團有限公司、齊魯交通發展集團有限公司，安排專職工作人員在各市和兩大集團進行定點駐守，現場督辦取消省界收費站相關工作。

保障資金需求是關鍵。山東堅持多渠道籌集資金，積極加大資金支持力度，籌集各類建設資金約68億元，切實保證取消省界收費站資金需求。目前，專項資金的各出資方均已確定。

山東還將對省域路網收費系統和運營管理系統進行全面升級改造，在所有互通立交之間和省界設置ETC門架系統1200余個。

超常規措施最廣泛動員

每周發行任務近50萬

按照1247萬的ETC發行任務量，山東全省平均每周發行任務近50萬，每天約7萬。然而，由于前期供貨不足等原因，山東ETC的發行數據并不好看。

解決問題就是前進的動力。山東省采取超常規措施，進行最廣泛、最深入動員，充分發揮體制優勢，調動各方面資源，確保完成任務。

目前，山東省新增ETC指標已分解到各市，由各市政府負責本地ETC發行，統籌調度當地ETC客服中心、ETC合作銀行，充分發揮政府主導作用；省直及各市機關事業單位公務用車、國有企業車輛及特種車輛，將于7月底前率先安裝使用ETC；道路運輸經營企業的營運車輛，將于10月底前全部安裝ETC。

同時，大力營造宣傳聲勢。山東省交通運輸廳組織開展“安裝ETC 暢行高速路”主題宣傳活動，邀請省內外20多家媒體參加，累計推出相關新聞報道150多篇。當前，山東各大銀行網點、車管所、加油站、汽車4S店、汽修廠、停車場等場所隨處可見免費安裝ETC的宣傳標語；電視、廣播、報紙、微信、微博、戶外LED屏關于免費安裝ETC的公益廣告頻頻出現。“安裝ETC 暢行高速路”在齊魯大地逐漸成為一種共識。

創新發行方式

線上激活3分鐘即可

在山東高速信聯支付有限公司濟南分公司營業廳，記者看到來柜臺辦理ETC業務的用戶并不多，但在一旁的ETC發行數據平臺上，訂單數、發貨數、激活數均在快速上升。

“傳統的ETC發行模式需要復印、掃描、系統錄入等一系列程序，一套程序下來需要10分鐘以上。現在依靠線上發行，用戶可以通過掃碼提交信息，整個過程三五分鐘就能完成。”山東高速信聯支付有限公司副總經理李怡說，如今用戶通過手機App就能自助完成設備發行激活工作。

據了解，齊魯交通發展集團具有自主知識產權的便攜式ETC發行設備正在研發測試中，預計7月中下旬投放使用。該設備可將整個業務辦理時間控制在3分鐘以內，發行效率將是以前的3倍，更加適合在野外及無供電條件的環境下應用。

將ETC系統與市區內的停車系統對接，是車主安裝ETC的又一動力。齊魯交通發展集團和濟南城市靜態交通管理運營有限公司攜手共建了首個ETC無感支付停車場，近日已落戶濟南市舜耕山莊，讓ETC的使用范圍從高速公路拓展到了市區，更加方便群眾出行。