智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)（中高本貫通）

一、中高本貫通培養(yǎng)簡(jiǎn)介

貫通培養(yǎng)制為7年，其中前3年為中職教育階段，中間2年為高職教育階段，最后2年為本科教育階段。本項(xiàng)目計(jì)劃在我校智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)對(duì)接北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)器人學(xué)院智能方向。通過(guò)統(tǒng)籌制定對(duì)口專(zhuān)業(yè)中高職理論知識(shí)課程和技能訓(xùn)練課程銜接貫通教學(xué)體系和培養(yǎng)模式，系統(tǒng)化培養(yǎng)高級(jí)技能人才。該項(xiàng)目學(xué)生在我校完成5年職業(yè)教育后，完成學(xué)業(yè)并合格者，可頒發(fā)大專(zhuān)學(xué)歷證書(shū)。在此基礎(chǔ)上完成2年本科教育并通過(guò)考核者，可頒發(fā)本科學(xué)歷證書(shū)。

二、專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)

全球以人工智能、大數(shù)據(jù)和機(jī)器人技術(shù)為代表的科學(xué)和技術(shù)革命，正引發(fā)第四次產(chǎn)業(yè)變革。據(jù)教育部門(mén)測(cè)算，我國(guó)人工智能人才缺口超過(guò)500萬(wàn)人，國(guó)內(nèi)的供求比例為1：10，供需失衡。而在汽車(chē)領(lǐng)域，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，原本就供需嚴(yán)重失衡的現(xiàn)象更加嚴(yán)峻，難招人、難留人是目前整個(gè)汽車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)經(jīng)常面臨的窘境。近年來(lái)，汽車(chē)“新四化”已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，智能汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才缺口日漸凸顯。

因此我系開(kāi)設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)業(yè)貫通培養(yǎng)，依托華為智慧交通新基建項(xiàng)目校企合作、百度阿波羅自動(dòng)駕駛研發(fā)校企合作、北汽新能源校企合作，旨在培養(yǎng)汽車(chē)領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用型本科人才。

三、校企合作

（1）百度apollo打造自動(dòng)駕駛安全出行新形態(tài)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與車(chē)載網(wǎng)絡(luò)相融合，建立統(tǒng)一的管理體系。智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)業(yè)與百度apollo簽署校企合作協(xié)議，旨在培養(yǎng)汽車(chē)智能方向應(yīng)用型人才。根據(jù)企業(yè)崗位需求，建立課程體系、考核標(biāo)準(zhǔn)、就業(yè)證書(shū)考核等，全程校企跟進(jìn)，企業(yè)進(jìn)校教學(xué)，在校老師到崗學(xué)習(xí)，在讀學(xué)生校企雙元，明確類(lèi)型教育，入學(xué)即入職。

      （2）與北汽新能源簽署校企合作協(xié)議。校企共建師資培養(yǎng)模式。校企雙方互相派人進(jìn)駐單位相互學(xué)習(xí)，不斷提高教師專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，提高教學(xué)水平，與市場(chǎng)同步。校企共建共享實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地。實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地可以建在學(xué)校，也可設(shè)在企業(yè)，雙方共享，滿足雙元制教學(xué)，是培養(yǎng)的學(xué)生能夠與市場(chǎng)接軌，滿足就業(yè)要求。

四、職業(yè)發(fā)展路徑