“2021年金旅客車出口金額約2.7億美元，創下歷史新高。”廈門金龍旅行車有限公司（簡稱金旅客車）海外銷售總監江永輝感慨道，這個成績來之不易。

近兩年來，受新冠肺炎疫情影響，客車出口受到嚴峻考驗。對此，金旅客車主動求變，迎難而上，開創了海外市場新局面，尤其在“一帶一路”沿線市場頻創佳績，以優質車輛產品和貼心售后服務，展現我國自主客車品牌風采。

關鍵詞1 啟程

需求在哪里，人就在哪里

今年11月26日，金旅客車海外KD（散件組裝）項目部經理戴剛身穿防護服、戴著口罩，“全副武裝”出現在廈門高崎國際機場，登上前往埃及的航班?！跋啾纫酝摹f走就走’，疫情背景下去海外出差的難度加大不少。雖然埃及是落地簽，但至少需要提前半個月做準備，回到廈門還要隔離。如今每次出差前后加起來要3到5個月時間?！贝鲃傉f。

用戶需求在哪里，金旅人就在哪里。在海外疫情形勢仍然嚴峻情況下，一批批金旅客車海外售后服務人員和技術人員勇敢啟程，想方設法克服航班熔斷等困難，快速響應，為用戶送去技術支持和貼心服務，護航每輛客車安全高效運營。他們用實際行動踐行著金旅“用戶為先”的服務精神。

早在2020年8月，國內新冠疫苗上市初期、不少人持觀望態度時，金旅客車海外團隊主動前往北京接種，成為國內最早一批接種疫苗并出發海外的隊伍之一?！凹幢阍谶@種情況下，我們的服務和市場拓展不能中斷。為此，接種疫苗成為特殊情況下‘走出去’的重要一步?！睅ь^接種疫苗的江永輝說。

可以說，今年金旅客車在海外市場的逆勢增長與先一步的啟程海外密切相關。

今年9月，尼日利亞CKD（全散件組裝）項目需要技術援助，時間催得很緊。對此，金旅客車海外銷售公司東南非銷售業務部經理付天驕帶領工程師團隊率先響應。“海外出差，每轉機一次，便增加一分風險。”付天驕介紹，從廈門到尼日利亞，總共轉機4次，他們全程佩戴護目鏡、防護服、防護手套和口罩，強忍悶熱難受，盡量不吃飯不喝水，以減少被感染的風險?！跋铝孙w機，我們又坐了3小時的車，差不多奔波了兩天，才抵達目的地?！备短祢溦f。

9月的尼日利亞十分炎熱，車間內焊接火花閃爍，穿得嚴嚴實實的工程師們正在進行技術指導，汗流浹背，衣服很快濕透，能擰出一大攤水。

無畏艱險，勇敢啟程。談及2020年年初的哈薩克斯坦之行，金旅客車海外售后服務工程師唐明記憶猶新。60輛18米金旅BRT公交車在哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖投入運營。唐明圓滿完成技術指導任務要返程時，發現因疫情影響大量國際航班取消，回家的各個渠道都關閉了。他不斷地聯系各方，最終在大使館的協調和幫助下，先坐車到邊境附近，然后徒步穿過邊境，于4月2日抵達霍爾果斯口岸，入境后開始為期20天的隔離，終于在4月23日返回廈門。“整整23天，這是我最漫長的歸家路?！碧泼髡f。

為更好服務全球用戶，金旅客車如今已在海外120多個國家和地區，設有售后服務中心153個。即使在新冠肺炎疫情全球蔓延的情況下，金旅客車仍然往25個海外市場派遣工程師，提供支持和服務，為用戶排憂解難、共渡難關。

特別能吃苦、特別能戰斗，一次次勇敢啟程，為金旅客車贏得了海外用戶的信賴和認可，也向全世界展現了中國客車企業的責任與擔當。

關鍵詞2 融合

本土化生產深化合作

KD、CKD、SKD、DKD，近年來，這幾個詞已成為金旅人日常交談時的高頻詞。KD，即散件組裝，主要有3種產能合作形式，包括CKD全散件、SKD部分散件、DKD整車完整。近年來，越來越多的國家鼓勵汽車本土化生產，以帶動當地汽車產業發展，促進就業、提高稅收。汽車KD項目需求正日益增長。

如今，KD項目已成為金旅客車與當地市場深度融合的標志，也是金旅客車海外市場逆境突圍的重要戰略。每個國家的情況不一樣，發展水平、排放要求、市場的發展程度、氣候條件、道路使用條件千差萬別。以排放要求為例，非洲國家實行歐二排放標準，歐洲國家以及以色列等執行歐六排放標準。對此，金旅客車針對不同市場制定符合當地法規及用戶需求的精準解決方案。“每個項目的落地都經歷了一個漫長的過程，我們可能跟蹤10個項目，跟蹤好幾年，最后卻只落實了一個或兩個項目。”江永輝說。

久久為功方可滴水穿石，馳而不息才能善做善成。

戴剛此次前往埃及，就是要“手把手”指導當地穩步推進CKD項目。2019年，金旅客車與埃及合作伙伴El Kasrawy公司合作開展CKD項目建設。金旅客車海外銷售團隊參與了項目從產線建設到物料備貨發運，再到裝配工藝指導的全鏈條運作。

過去兩年多時間里，每周三下午4時，戴剛都會和埃及合作伙伴一起開視頻會議，不斷溝通、交流，推動項目相關工作開展。今年8月，該CKD項目的車身生產焊裝夾具設備已成功發運埃及。如今，項目生產線已進入實質性建設。

相比埃及CKD項目，金旅客車在尼日利亞的CKD項目算比較“年長”了，雙方合作已有12年。“從早期的‘小海獅’到如今的‘大海獅’車型，我們合作生產的車輛產品不斷升級，無論造型還是乘坐體驗，均有很大提升。2020年年底，我們還接到當地政府的采購訂單，開始組裝生產大型客車，這是一個非常重要的突破。”付天驕介紹，作為非洲第一大經濟體，尼日利亞有超過2億人口，市場需求后勁很足，金旅客車必將克服各種困難，把項目做大做強。

關鍵詞3 突破

“走進去”輸出品牌競爭力

“與過去相比，如今客車出口形勢已有很大改變，海外市場競爭日益激烈?！苯垒x說，作為最早“走出去”的客車企業之一，金旅客車在海外市場積累了豐富的經驗，6年前就開始從“走出去”轉為“走進去”，深度貼合市場需求，如今已從單純賣車轉向為用戶提供全方位解決方案。

自2009年在菲律賓設立首個海外散件組裝工廠以來，金旅客車全面發展和布局KD業務，陸續在津巴布韋、尼日利亞、埃及、哈薩克斯坦、泰國等多地市場推廣。截至目前，金旅客車已在10多個國家和地區開展KD項目合作。

憑借先進的工藝標準、全方位的品質管控、豐富的KD項目經驗，金旅客車在海外疫情持續蔓延情況下，仍頻頻收獲碩果。

津巴布韋SKD工廠從籌備到整車下線僅用6個月時間，目前已投入生產。據統計，金旅客車今年出口津巴布韋274輛客車，在當地進口客車市場占有率居首位。

在埃及，金旅客車深挖實干，持續深耕，車輛保有量已超過3.3萬輛。埃及CKD工廠建成后，將擁有先進的海獅車型生產線，每15分鐘生產一輛海獅車，每月產能可達800輛。

尼日利亞CKD項目已成為金旅客車經典合作案例，截至目前已組裝各類車型1498輛。今年，金旅客車還協助合作伙伴全面升級優化了原有生產線。

金旅KD項目遍地開花，銷售額節節攀升，2018年銷售額為1億元，2019年銷售額為1.55億元，2020年銷售額為2.52億元，2021年銷售額為3.67億元。

“KD項目從根本上來說是產能合作，標志著金旅客車實現了從產品輸出到產能輸出、技術輸出的跨越?！苯垒x說，隨著KD項目推進，金旅客車一方面推動品牌當地化，進一步提高了產品、品牌的競爭力，另一方面促進了當地就業，帶動當地汽車產業發展，實現雙贏的良好態勢。

關鍵詞4 機遇

持續深耕“一帶一路”沿線市場

“一帶一路”倡議帶來的繁盛生機，對我國客車行業而言是重大機遇所在。金旅客車逆勢飄紅的背后，很大程度上得益于企業乘勢而上、順勢而為，抓住了良好發展機遇。

那么，金旅KD項目給“一帶一路”沿線國家和地區的人民帶去了什么？又改變了什么？

改變，在交通。在埃及首都開羅街頭，隨處可見行駛而過的金旅客車。在津巴布韋首都哈拉雷，批量金旅校車交付，孩子們追著駛進街道的校車跑，笑聲響亮。在巴基斯坦白沙瓦，乘坐金旅客車出行，已成為當地人們周末家庭日的重要組成部分。

改變，在技術。在尼日利亞，金旅客車提供了全新的地板革鋪設工藝，大幅提高了鋪設效率；帶來了當地從沒見過的涂膠工具，提升了當地汽車車身涂膠工藝。

改變，在管理。金旅客車將5S管理理念在非洲KD項目推行，使當地組裝工廠從“雜貨鋪”模式轉化為現代化工廠。

改變，在產業。以尼日利亞CKD項目為例，組裝工廠從2013年投產以來，已經為當地培養了上百名汽車產業人才，如今可自主生產警車、救護車等產品。

不僅如此，金旅KD項目改變的還有當地工人的收入以及生活。“金旅客車是一家富有遠見且具備創新精神的企業，他們切實考慮津巴布韋的實際情況及用車需求，提供了一系列完整的解決方案。”金旅客車在津巴布韋的合作企業負責人介紹，金旅客車為津巴布韋出行環境改善及汽車產業發展作出了重要貢獻。

特別值得一提的是，金旅客車在輸出優質產品及先進技術的同時，也將我國豐富的疫情防控經驗分享給合作企業，攜手合作伙伴共渡難關。

江永輝介紹，作為“一帶一路”倡議的忠實踐行者和受益者，金旅客車還將再接再厲，書寫中國客車企業更多精彩故事。